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同花顺这4位股东的减持之路恐将继续波折。前述券商分析人士认为，“在市场大环境短期仍然难得以调整的情况下，同花顺的业绩短期内恐将继续承压，第三次宣布的减持计划短期内也可能仍旧不会实施”。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

从2015年开始，戴志康就声称退出房地产行业，重回金融行业，涉猎的领域包括私募、互联网金融等，证大财富门店也遍布多地。除了在贷余额超过40亿元的网贷平台，戴志康通过线下门店、私募募集的资金总额仍是未知数。证大集团投资范围较广，在地产领域曾开发证大五道口、证大大拇指广场、证大喜马拉雅中心、证大九间堂等；金融领域主要有证大金服、西部信托等；文化方面投资上海喜马拉雅美术馆、证大文化、大观舞台；另外在互联网领域比较知名的投资有喜马拉雅FM等等。

这已不是近期737MAX8首次发生事故。2018年10月，印度尼西亚狮航坠毁客机机型也是“737MAX8”。由于737MAX8接连发生坠机事件，有分析认为，波音小型机战略可能正面临前所未有的挑战。787曾被大规模停飞本次遭遇停飞风波的“737MAX”是波音2017年开始交付使用的最先进的小型飞机，在2018年波音公司交货量中占比不小，与欧洲空中客车的最新小型飞机“A320neo”争夺市场份额。

就目前的情况看来，波音737 MAX投入商用还不足两年，该项目如若出现任何中断，将威胁到总部位于芝加哥的波音公司的财务状况及声誉。据彭博行业研究估计，该单通道飞机对波音经营利润的贡献率几乎达到三分之一，并且随着今年生产速度提高到每月57架，其势将带来约300亿美元（1美元约合6.72元人民币）的年收入。而作为全球最大、深具影响力的旅游市场之一，中国全面停飞该机型无异于是对波音公司声誉的进一步打击。该公司网站显示，截至1月份，中国航空公司占到了737 MAX全球交付总量的20%左右。

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学校方面称缺失情况每年都有 愿提供解决方案但学籍仍无法补救超额招生的情况是否属实？凤兰学校相关负责人表示，像学生没有学籍的情况之前每年都有，每年也都“妥善”解决了问题，学校正在和家长沟通寻找解决方案。本来的话每年都有这种情况，每年的话也都解决了，但是今年高三有部分家长说出现了这个情况必须立马解决，其实是有部分家长不了解这个情况，现在其实是一个好事，正是在解决这个问题，而不是说咱们就不解决这个问题，现在晋城教育局已经研究出一个方案，要解决这个问题，至于说这个方案成熟不成熟，正在征求家长们的意见。